作者｜源Auto 潘卓伦

“12.5万元就能买蔚来！”

近日，在小红书、微博等社交媒体平台上，捡漏蔚来新车成为车圈一大焦点。因为车企官方早已预告ET5、ES6等多款主销车型即将改款上新，现款车型加大了优惠力度清仓，让不少此前持币观望的“等等党”蠢蠢欲动。

同样想捡漏蔚来的，传言还有宁德时代。

4月7日晚，有消息指宁德时代拟收购蔚来旗下蔚来能源的控制权，蔚来能源是蔚来财务并表的下属公司，拥有超3000座换电站。对此，宁德时代4月8日表示：“没有更多消息。”

可惜，不管是想捡漏一台蔚来，还是想捡漏蔚来，都没有想象中那么简单。

对于想花12.5万元就开上蔚来的潜在客户来说，好消息是这优惠力度并非空穴来风，坏消息是仅限相当小一部分的消费者——拥有蔚来终身免费换电权益的老车主。

4月8日，据源Auto在广州某蔚来展厅了解到，网传12.5万元就能买蔚来的前提，是需要叠加租电模式购车、老车主放弃终身免费换电权益、展车优惠等多项政策，对于大部分普通消费者来说，租电模式下16万-17万元是更合理的蔚来入门参考价格。

不过，因为临近ET5、ET5T、ES6、EC6四款被称为“5566”的蔚来主销车型改款周期，近日官方确实加大了促销优惠政策。根据一位在3月末刚刚提车的蔚来ES6车主分享，当前的购车优惠政策与其3月下定时相比，多了1万-2万元的等额现金优惠差异。

值得一提的是，因为新政策一定程度上“背刺”了这位刚刚提车的新车主，蔚来方面额外为其补偿了半年的NOP智能辅助驾驶订阅服务。

“新的‘5566’主要是中控屏幕、换挡杆、智驾芯片等方面有了调整，但没有像最新的ET9一样切换到NT3.0平台，也就是说电耗、充电速度等方面不会跟现款车型有太大的区别。”上述蔚来展厅工作人员告诉源Auto。

换言之，如果是冲着“12.5万元开蔚来”去的消费者，大概率会失望而归。同样可能会失望的，还有看热闹不嫌事大，期待宁德时代成功收下蔚来换电站的吃瓜群众。

“有可能是没把蔚来能源和武汉蔚能搞清楚。”4月8日，有接近蔚来的消息人士告诉源Auto，网传宁德时代正在谈判收购蔚来能源控股权，有可能是此前宁德时代有计划投资武汉蔚能的误传。

3月下旬，据36氪等多家媒体报道，宁德时代在官宣与蔚来达成战略合作，向蔚来能源投资不超过25亿元的同时，还有计划在近期继续加码换电，投资蔚来相关的电池资产公司——武汉蔚能。

天眼查信息显示，蔚来能源投资（湖北）有限公司是蔚来持股比例近91%的财务并表子公司，武汉蔚能电池资产有限公司则由蔚来、宁德时代、地方国资等多个资方共同持股。业务上，蔚来能源主要负责换电站的建设和运营，武汉蔚能则是蔚来电池租用模式中的电池所有方，主要提供电池资产管理相关服务。

宁德时代作为武汉蔚能成立时就出资的大股东之一，其今年就计划在换电领域大展拳脚。在这样的背景下，进一步提升在武汉蔚能的话语权，让电池资产管理相关服务能够辐射到蔚来以外更多汽车品牌，符合“宁王”的发展利益。

反观蔚来能源，先不提蔚来会否将可谓企业灵魂的换电业务出售，宁德时代收购这家拥有超3000座蔚来换电站的企业，并不能直接赋能其换电业务。蔚来换电体系中的电池、换电技术与“宁王”已经铺开的巧克力换电站并不相通。

不管是从蔚来的角度，还是从宁德时代的角度，交易蔚来能源都是一笔不能一眼看到双方好处的买卖。虽然蔚来还困在低谷，但还远远没到任人捡漏的地步。