清晨6:00，在烟台公交集团福山区公司高疃场站，“90后”公交车司机王世业提前半小时到岗，正专注地擦拭着车后视镜。这个坚持了7年的出车仪式，见证着他“镜子擦得亮，行车更安全”的职业信念。这个“五一”假期，这位年轻的“老司机”依然坚守在8米车厢，用平稳的驾驶为乡村老人铺就安全出行路。

6:30，首班315路公交车准时发出。王世业轻点油门，8米长的公交车滑出场站。这条往返于高疃场站和口子村的315路乡间线路，虽只有7公里7个站点，却是沿线村民的生命线。狭窄的乡道、频繁的会车，都在考验着驾驶技术。特别是终段的盘山路，十八弯的山路在王世业手下化作平稳通途。

“早班车是唤醒乡村的闹钟，末班车是送乡亲回家的星光。”作为该线路唯一的司机，王世业周一到周六雷打不动地到岗，每天的运输任务包括12车次的315路、8车次的区间车和4车次的313路。车厢里九成是平均年龄70岁的老人，而且多数老人的儿女不在身边、腿脚不利索。很多人提着重重的篓子去赶集卖农产品，他总是帮一把、提一提。“谁家都有老人，他们都不容易，这么大岁数了还要谋生计，能帮助他们我也感到快乐！”王世业笑着说。

在高疃场站，王世业特意多等了两分钟——一位拄拐杖的老人正蹒跚赶来。“一上午就三趟车，我不等他这几分钟，老人就要再等一两个小时坐下一班车。”王世业总是耐心等待蹒跚的老人，细心帮提沉重的背篓。场站统计显示，7年来王世业安全行驶36万公里，相当于绕地球9圈，保持着零投诉、零事故的完美记录。

“小王啊，比自家孩子还贴心！”村民杨大叔的话道出了沿线老人的心声。遇到暴雨暴雪等恶劣天气时，315路会为了防止滑坡等自然灾害的发生临时停运，每到这个时候，王世业的电话从凌晨四五点钟就开始响了：“小王，今天有车吗？”……面对这些问询，王世业也总是耐心答复、细心解释。老人们的通讯录里也珍藏着这个“公交儿子”的号码，时常硬塞给他自家种的瓜果蔬菜。这种双向奔赴的温情，让315路成了穿梭在青山间的“亲情专列”。

方向盘前，他是村民信赖的“公交儿子”；回到家，他却成了孩子眼中“总在睡觉的爸爸”。为了保证凌晨5点起床的工作状态，他戒掉了社交聚会，推掉了朋友邀约，更是滴酒不沾。“本来陪孩子的时间就少，有空当然要留给家人。”说着，他摸了摸手机屏保上孩子们的笑脸，眼神温柔。

18:00，末班车驶回场站。王世业轻抚方向盘完成当日检查，天边已挂上星星。这个劳动节，烟台3000多名公交车司机和他一样坚守岗位。他们用数十万公里的安全行驶，诠释着平凡岗位上的非凡坚守，他们让8米车厢成为流动的文明窗口，让方向盘转动出城市的温度。

YMG全媒体记者 张孙小娱 通讯员 王柯然 王雅宁 摄影报道

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