蓝白相间的售票大厅宛如《冰雪奇缘》的童话世界，17万平方米绿化带将地铁站点变成“城市公园”，智能售票机与母婴室诠释“以人为本”理念……

近日，长春晚报融媒体记者一行走进长春轨道交通2号线东延长线建设现场，见证这条串联主城区与长春莲花山生态旅游度假区的“冰雪走廊”如何从蓝图变为现实。

攻坚克难 昼夜鏖战铸速度

2号线东延工程从综合联调阶段转向空载试运行，这条连接主城区与生态旅游区的地下动脉，终将成为长春市民“家门口的幸福路”。然而，在施工过程中的每一米延伸，都凝结着建设者对技术的敬畏、对民生的承诺，以及将个人智慧汇入集体攻坚的匠心情怀。

在项目现场，记者首先见到了2号线东延工程副项目长王东良，在与他对话的过程中，项目建设的点点滴滴也一一在眼前浮现。

“自2020年7月进场施工以来，我们面临的困难超乎想象。”王东良感慨道。地面交通导行量大，区间需下穿公路立交枢纽、铁路、桥梁等既有建筑物，还要穿越水文地质条件复杂的雾开河流域，每一项都是巨大的挑战。

但建设者们没有丝毫退缩。在施工组织上，项目中心配置各专业管理力量，缩短管理链条，提升管理效力，同时发挥管理优势，组织各方协同作战。为加快建设进程，他们精准制定工期计划，采用白夜班接力施工模式，“挂图作战”确保工序转换连续。

“建设高峰期，每座车站投入作业人员达320人次，24小时倒班连续作业。”王东良回忆道。烈日下，工人们的汗水浸透工作服，结出盐霜；凌晨2点的工地，灯火通明，建设者们仍在紧张忙碌；为了抢抓工期节点，许多建设者放弃了宝贵的休息时间，长期坚守在建设一线。正是这种夜以继日奋战的精神，让工程不断取得突破。2023年9月23日，全线车站主体结构顺利封顶，2024年7月20日实现洞通，随后全面进入站后工程施工阶段。在轨道铺设环节，建设者更是刷新了长春地铁建设速度，关键轨通节点“东三区间”2公里区间作业高峰期投入百余人，实现130米/天的铺轨效率，于2024年11月5日完成全线轨通，11月29日实现全线电通，提前兑现“三通”节点任务。

站内初探 蓝白交织冰雪韵

踏入售票大厅，一股凉爽气息扑面而来，瞬间驱散夏日燥热。蓝白相间的色调清新雅致，仿佛将人带入梦幻的冰雪世界，令人联想到《冰雪奇缘》的童话场景。细腻的墙面纹理与柔和灯光相互映衬，营造出温馨舒适的氛围。

站台及售票大厅主体工程已近尾声，工人们正进行着最后的完善。他们身着整齐的工作服，头戴安全帽，在各自岗位上忙碌着。一位年轻工人专注地安装装饰板，动作熟练而精准；身旁的同事则仔细检查电路线路，时而蹲下，时而踮脚，神情专注如同雕琢艺术品。站台上，两侧玻璃门紧闭，试运行车辆定时穿行而过，闪烁的车灯仿佛预示着即将到来的便捷与希望。

据2号线东延工程项目中心土建部负责人修文秋介绍，这条连接主城区与莲花山生态旅游度假区、全长10.6公里的东延线（设6座地下站，含与规划轨道交通9号线的换乘站赵家岗东站），在智能设施方面显著提升。智能售票机操作界面简洁易懂，市民轻点几下屏幕即可完成购票。站内还增设了母婴室，提升带娃出行便利性。整体装修风格融合了莲花山度假区冰雪新天地元素，以蓝白色调突出长春及莲花山的冰雪主题，让前往滑雪的游客提前感受冰雪魅力，并与环境自然融合。

精细管理 匠心守护筑品质

安全管理是工程建设的重中之重。2025年2月，2号线东延工程进入交叉作业高峰期，频繁的工序转换和高强度的全天候连续倒班作业给安全管理带来巨大挑战。

“项目负责人带头连续三个月常住施工一线，提升本质安全管理水平。”王东良介绍道。通过强化全体人员安全生产意识，积极主动清除安全生产隐患，落实“安全生产三零”（0亡人、0塌方、0火灾）目标，构筑起安全稳定、和谐有序的施工环境。

在质量管理方面，开展精益管控、质量提升活动，统一各方思想。设计阶段落实方案标准化，施工单位精密策划统筹组织、严格落实样板先行。“安装和装修工程呈现家装标准，严把材料关，通过‘四化’（方案标准化、工艺家装化、管理精细化、成果精品化），构建自上而下、层层传导的质量责任体系。”王东良说。

同时，长春轨道交通集团集智破难题，对2号线东延工程采取部门帮扶和领导包保制，形成“跨项目经验库”。机电中心推进“联调促单调、单调促设备安装”，有力保障了综合联调成果；前期工作部的方案先行，积极推动了项目周边还建的工作进展等。领导包保制度的推行，落实了每座车站综合性的提级管理和工作进展督促，实现了从项目攻坚到部门协同的管理升级。

技术破局 联调攻坚创效率

面对工程“硬骨头”，长春轨道交通集团迅速组建涵盖通信、信号、供电、通风空调等8大核心专业的攻坚专班，创新采用“三班倒+并行作业”机制，实现24小时不间断动车调试。2号线东延工程综合联调负责人李松洋告诉记者：“我们团队将原本独立的调试流程重组优化，建立‘问题即时上报-跨专业会诊-4小时闭环’机制，使设备安装与调试周期压缩20%，为项目抢回宝贵时间。”

此外，在机电施工攻坚的关键时期，长春市轨道交通集团建设事业总部第三党支部与中建八局轨道交通建设有限公司党总支围绕“同心共建聚合力·机电攻坚铸精品”主题，开展党建联建共建活动。党员通过揭榜挂帅认领攻坚任务，持续深化“党建+工程”融合机制，凝聚多方资源力量，压实全链条责任体系，为2号线东延工程高标准开通筑牢坚实保障。最终，数据见证了突破：项目累计完成1.2万个设备点位的精准测试，涵盖综合监控、FAS、接触网、自动售检票等全系统设施；开展3200余项性能实验，包括极端环境下的设备稳定性测试、突发故障模拟处置等；完成426项运营场景模式检验，从高峰客流火灾模式到紧急事件响应均实现100%达标。12个专业实现高效联动，单日最高完成28项联调任务，创造长春轨道交通建设联调效率新纪录。

“联调就像给地铁做全面体检，每个数据都关乎运行安全。”李松洋说，他们团队建立了“数据追踪台账”，对调试中发现的1587个问题逐一编号销项，确保设备参数零误差、系统衔接零隐患。最终，全系统联调一次通过率达95.7%，远超行业平均水平。

奋力鏖战 汗水浇筑钢铁长龙

作为施工单位代表，中建股份长春轨道交通2号线东延线机电负责人赵金虎向记者讲述了施工的艰辛与挑战。

“2020年进场时，施工点位于车流、人流量巨大的东吉林大路主干道。”赵金虎说。为确保安全与交通顺畅，项目团队积极与交管部门协商，经多次勘察和模拟推演，制定了科学的交通疏导方案，安排专人指挥，并采取降噪防尘措施减少对居民影响。

施工中最大的难题是地下水位高。赵金虎回忆：“基坑开挖时地下水不断涌出，我们采用了降水井、止水帷幕等多种措施，技术人员根据地质和水位变化及时调整方案，确保了基坑安全稳定。”

“两年来问题不断，但都被一一攻克。”赵金虎不无感慨，“到2023年，6个站所有结构保质保量完工；2024年实现了洞通、轨通、电通等关键节点履约。至今，机电、装修及联调联试基本完成。为了确保工程如期推进，整个团队付出了难以想象的艰辛，很多人长期超负荷工作，牺牲了与家人团聚的时间。有同事开玩笑说，孩子满周岁还不认识爸爸。”

温馨家园 列车停泊生态港湾

记者随后来到轨道列车的“家”——莲花山停车场。这个功能完备（含车辆停放、保养、检修、材料供应、办公及生活区）的庞大场地上，高压线在纵横交错的铁轨上空交织有序。一列列列车静静停放，如蓄势待发的钢铁长龙。凝神静听，仿佛能听见车弓划过电网的电流声与车轮奔驰的轰鸣。

虽然地理位置偏僻，但为给职工提供良好环境，办公区绿意盎然。植被与景观小品错落有致，彩色石子铺就的小路更添灵动色彩。业主代表赵松介绍：“我们以生态环境为本底，结合自然风貌，利用地势高差增设漫行步道、连廊等，打造了这个生态停车场，让员工在舒适环境中工作。”

未来已来 纽带贯通城市活力

探访结束，记者深切感受到建设者们的智慧与辛劳。他们用汗水铸就了这条连接城市繁华与生态度假区、缓解交通压力并促进发展的交通纽带。作为长春市轨道交通网东西方向的重要骨干线，2号线东延线与一期贯通后作用将更加凸显。相信不久后，它的正式开通将为市民带来便捷高效的出行体验，为城市发展注入崭新活力。

来源：长春晚报融媒体记者 侯丹/文 杨尚佑/摄

编辑：孙懿辞

初审：梁爽

复审：曹光宇

终审：臧立